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梁峁飘玉带 沟壑飞长虹——陕西延长至黄龙高速公路正式并网通车

发布时间:2021年07月01日 15:00 来源:中新网陕西

  6月30日,由中国能建葛洲坝集团投资建设的陕西延长至黄龙高速公路工程(简称“延黄高速”)正式并网通车。这条穿越陕北黄土梁峁沟壑地貌区的高速公路,是国家高速公路榆蓝线(G6521)的重要组成路段。项目建成通车后,将进一步完善国家和陕西省高速公路网,强化陕北与关中之间的联系,推进陕北能源“南下东出”,同时改善当地交通出行条件、带动沿线经济社会发展,为老区人民打造了生态路、旅游路、致富路和幸福路。

  一条“修到家门口”的梦想之路

  夏日的渭北黄土高原,苹果树遍布梁峁沟壑,花香弥漫。再过不久,果园里将缀满大红苹果,香气四溢。

  位于延安市东部的延长县、宜川县、黄龙县一带是延安苹果的主产区,也是世界最佳苹果优生区之一。因地形地貌原因,当地交通出行不便,苹果、花椒等农产品外运通道不畅,百姓期盼“能修到家门口”的高速公路开工建设。

  2017年10月,陕西省交通运输厅与中国能建葛洲坝集团签订延黄高速PPP项目合同。线路起于延长县岳口村,与已建成的G2211长延高速顺接,经延长县、宝塔区、宜川县、黄龙县四个县区,终点位于黄龙县安善村,与黄龙至蒲城高速公路顺接。项目由中国能建葛洲坝集团、中国政企合作基金和陕西财金投资管理有限责任公司共同投资,中国能建葛洲坝交投公司履行项目建设及运营管理责任。

  “延黄高速公路建成通车,将进一步畅通陕北特色农产品外运通道,推动现代农业发展提档升级,助力乡村振兴。”延黄宁石高速项目公司副总经理吴昌江表示,作为延安脱贫攻坚重点项目,延黄高速将成为拉动沿线经济社会发展的“黄金通道”。

  同时,陕西煤业的产能主要集中在以陕北矿区为核心、500公里半径的范围内,煤炭资源“南下东出”运力紧张。延黄高速通车后,国家高速公路榆蓝线与青兰线将实现快速转换,进一步完善区域国高网布局,强化陕北与关中之间的沟通联系,缓解包茂高速的交通压力,为陕北能源“南下东出”提供新的高速通道。

  一条“激活”好风景的幸福之路

  延黄高速沿线旅游资源丰富、景区景点密布,项目将进一步提高区域高速公路的通行能力,提升旅游资源吸引力。

  延黄高速公路的起点延长县历史悠久,旅游资源丰富,中国陆上第一口油井位于延长城西,境内有毛主席旧居、东征会议旧址等革命纪念地,有“翠屏南峙、油井波涵、凤岭晴岗”等八处风景名胜。近年来,延长县依托沿黄风光、特色产业和石油文化资源,全力打造“中国石油圣地、沿黄生态名城、特色农业基地”旅游名片。

  宜川县地处黄河壶口之滨,当地拥有国家风景名胜区、国家地质公园、国家4A级旅游景区、国家水利风景区等四张国家级名片,被国家旅游局先后评定为“中国旅游胜地”四十佳之一、“中国旅游全国35条黄金旅游线路”之一和“最佳旅游线路”景点之一,被中共陕西省委确定为“爱国主义教育基地”。

  被誉为“陕西的一叶肺”的黄龙县是全国八大防护林区及陕西省五大林区,素有陕北黄土高原上的“绿色明珠”“黄河绿洲”的美誉。该县大力发展生态种植养殖业和以清洁能源为主的生态工业、生态旅游业,受到了越来越多游客的青睐。

  吴昌江表示,延黄高速通车后将有利于沿线各地将名胜风景串珠成线,加快整合红色旅游和生态旅游资源,打造一条陕北“高速旅游廊道”,助力区域旅游业发展及产业转型,促进经济社会高质量发展。

  一条焕发生机的生态之路

  延黄高速公路项目途经延长石油伴生气厂、褐马鸡国家级自然保护区缓冲区边缘,属于生态敏感区,对生态环保要求高。

  在初步设计阶段,根据沿线工程地质勘查成果,综合考虑项目沿线地形、地质、水文等建设条件,以及城镇规划、环境保护、矿产资源、铁路、管线、工程规模等因素,对线路走向和主要控制点进行合理布局,并按照绿色公路建设相关要求,尽量减少山体开挖和征地拆迁、压缩褐马鸡国家级自然保护区内的隧洞规模,合理降低部分路段路基填高,加强沿线土石调配及综合利用,结合地域气候条件优化综合排水系统,最大程度保护环境。

  在施工过程中,建设单位牢固树立“绿水青山就是金山银山”的发展理念,不在保护区内设取土场和弃土场,杜绝乱挖乱弃,同时对石方开挖采取了免爆的作业方式,最大限度减少工程建设对保护区的惊扰和影响。

  同时,延黄高速项目建立了完整的环保管理责任体系,对各参建单位的环保管理工作严格考核,并将考核结果纳入信用评价及履约评价体系,持续打响“蓝天、碧水、净土”三大保卫战。通过努力,延黄高速项目获评延安市水土保持监督管理站“2020年度水土保持生态文明建设先进单位”荣誉称号。

  一条坚实宽广的创新之路

  为打造品质工程,延黄高速项目严格按照陕西省施工标准化要求施工,运用现代科技和先进工艺,安全、高效推进项目建设。

  据延黄高速项目公司总工程师王峰介绍,延黄高速依托物联网和互联网技术,打造了一套多维度、全方位的项目建设“信息化综合管理系统”,将进度、质量、安全、计量结算等业务进行线上流转,大大提高了管理效率。信息化综合管理系统还整合了试验物联网及相关软件,结合CA电子签名认证,形成了一套电子档案管理系统,实现了竣工资料档案电子化归档、云平台储存。

  延黄高速小跨径钢结构桥梁工程作为交通部试点项目,是响应交通部推进公路钢结构桥梁建设的重大技术攻关课题。为推广和应用新技术、新工艺,施工单位通过组织专家评审、委托国内知名专业钢结构厂家加工部件、专家现场指导作业等,高质量、高效率完成了试点工程施工。

  王峰说,延黄高速公路全线推广隧道喷锚构筑法、电缆槽台车等组织施工,大力推广“四新”技术,以保证混凝土内实外美,进而实现项目的总体安全、质量和工期目标。

  一条攻坚克难的红色之路

  因延黄高速建设线路长,线路穿跨越其他高速公路、省道、铁路、输煤管线、油气井等,综合协调难度极大;沿线地形复杂、地质条件多变,夏季多雨、冬季寒冷,全年有效施工期不足8个月,加之前期建设受外围协调、新冠疫情等因素影响,项目建设一度陷入被动局面。在艰巨的任务面前,葛洲坝人彰显央企的责任与担当,注重发挥党建引领作用,让坚强的“红色堡垒”持续发力。

  据延黄高速项目公司党支部书记毛惠刚介绍,项目公司党支部注重发挥党建引领作用,推进项目党建与中心工作深度融合,项目公司党支部成立党员突击队、实行支委班子包保责任制,全体党员干部下沉一线,在重点工程、关键节点带头攻坚克难,并通过开展劳动竞赛、设立红旗责任区和党员先锋模范岗、设置专项节点激励等措施,充分调动广大建设者的劳动热情,有力促进了项目建设进度。

  “特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献,这是葛洲坝人的精神,这种精神在延黄高速项目建设过程中得到了很好的体现。”毛惠刚说。

(编辑:丁喆)
关键词:中国能建葛洲坝集团